Jubileum v 12 příbězích.

Přesnost místo instinktu: Jako jeden z prvních (polo)automatických řadicích systémů vyhodnocovala Telligent-Schaltung jízdní situaci bleskově a zvolila vhodný převod. To přineslo nejen výrazně více komfortu do kokpitu, ale také šetřilo zásobu nafty! Výsledek: velký pokrok pro dopravní odvětví – a o něco více lehkosti při každé jízdě.

Jedno z prvních digitálních systémů řízení údržby pro nákladní vozy – a začátek nové servisní éry: „Telligent Maintenance System“ v Actrosu již v roce 1996 vsadil na inteligenci místo pevných servisních intervalů. Senzory průběžně sledovaly olej, filtry, brzdy, kapaliny, styl jízdy a najeté kilometry. Výsledek: údržba tehdy, když je skutečně potřeba. Větší dostupnost vozidel, nižší náklady a inovace, která od prvního Actrosu přispěla k vyšší efektivitě v silniční dopravě.

Jako jeden z prvních nákladních vozů vsadil Actros už při svém uvedení na trh na centrální síť CAN-bus pro digitální komunikaci mezi motorem, převodovkou a podvozkem. To udělalo vozidlo spolehlivějším, výkonnějším a výrazně inteligentnějším. Toto propojení bylo základem pro inovativní systémy, jako je údržbový systém Telligent: teprve díky rychlé výměně dat mezi řídicími jednotkami a moduly se vůbec stala inteligentní, prediktivní údržba možnou.

V první generaci Actrosu s kabinou MegaSpace zažili řidiči v roce 1996 novou podobu komfortu: rovná podlaha a souvislá výška stropu 1,92 m v celém interiéru z ní učinily jednu z nejprostornějších a nejkomfortnějších kabin své doby – jako stvořenou pro pohodlnou práci a bydlení na cestách.

Díky systému Active Brake Assist¹ získal Actros v roce 2006 první na světě automatický systém nouzového brzdění pro nákladní vozidla. Asistent, který je od svého uvedení neustále dále vyvíjen, sleduje radarem a kamerami oblast před vozidlem a dokáže rozpoznat vozidla, překážky i chodce a cyklisty. V případě nebezpečí může nejprve opticky a akusticky varovat řidiče. Pokud nezareaguje dostatečně, může systém automaticky zabrzdit – až k plnému nouzovému brzdění. Pro větší bezpečnost, méně nehod a lepší ochranu řidiče i ostatních účastníků silničního provozu.

Více než kabina řidiče – od roku 2011 proměnil volitelně dostupný interiérový balíček SoloStar Concept Actros v obytný prostor na kolech. Pracovat, odpočívat, žít: Díky flexibilnímu využití prostoru se sklopnými lůžky a praktickým rohovým sedadlem pro natáhnutí nohou se interiér během okamžiku proměnil v útulný salónek – jako stvořený pro dálkové trasy, ať už o samotě nebo ve dvojici. Opravdový úspěšný koncept: Už 15 let je SoloStar Concept v kabinách Actros GigaSpace, BigSpace a StreamSpace synonymem pohodlí, funkčnosti a opravdového pocitu domova na cestách.

Zavedení Predictive Powertrain Control od roku 2012 zajistilo, že Actros už dopředu věděl, jaké silniční podmínky ho čekají „za dalším kopcem“. Tato pokročilá regulace rychlosti byla považována za první předvídavý tempomat na světě. S pomocí GPS a třírozměrných map byl systém obeznámen s více než 95 % evropských hlavních a okresních silnic. Tak automaticky volil vhodné body řazení, nechal nákladní vůz projet bez brzdění a vyhýbal se zbytečnému zrychlování. To znamenalo nižší spotřebu, větší efektivitu a klidnější jízdu.

Pohled zpět – do budoucnosti: S MirrorCam představil Actros v roce 2018 první na světě systém nahrazující zrcadla pro nákladní vozy. Dvě vnější kamery přebírají roli vnějších zpětných zrcátek a přenášejí obraz na dva 15palcové monitory v kabině řidiče. To znamená lepší výhled, větší bezpečnost a snazší manévrování. Při odbočování a manévrování se výřezy obrazu automaticky přizpůsobují a zajišťují tak dobrý přehled. Počasí a špína mají jen malý vliv, odpor vzduchu klesá – a s tím i spotřeba paliva.